توصیه های فنی تعمیر خودرو

[Mohammad05]

توی این تاپیک قراره مشکلات رایج فنی ماشین های ایرانی و نحوه حل موقتشون رو باهم بررسی کنیم.
در ادامه توصیه هایی برای جلوگیری از خرابی کمتر ماشین حین رانندگی ارائه میشه.
امیدوارم براتون مفید باشه


آپدیت: قیمت قطعات و نرخ اجرت تعمیر و تعویض مطابق با اتحادیه هم به پست ها اضافه شد

 

[Mohammad05]

اول کار خرابی ماشین های ایرانی بسته به مدل و نوع موتور رو به همراه علائمش بررسی میکنیم و برای هر عیب، میزان هزینه تعمیر، تعویض و میزان اجرت تعمیرکار رو هم به صورت حدودی و میانگین میگم. نکته مهم اینه که این هزینه ها توی هر شهری ممکنه نرخش کمی فرق کنه ولی حدودا قیمت قطعاتی که گفته میشه توی این رنج هست

---

خرابی های رایج ۲۰۶

۲۰۶ یکی از پرتیراژ ترین ماشین ها توی ایرانه و توی دو مدل موتور TU3 و TU5 تولید شدن. بیشتر عیب های فنی بین این دو موتور مشترکه ولی یه تعداد عیب مخصوص هر موتور وجود داره

A.اولین عیب رایج توی خودرو های ۲۰۶، خرابی کوئله. کوئل، برق ۱۲ ولت باتری رو به چندین هزار ولت تبدیل میکنه تا شمع موتور عمل جرقه زنی رو انجام بده.

علائم :
۱.احساس لرزش بیش از اندازه توی موتور

۲.افت قدرت موتور
هرچی بیشتر به ماشین گاز میدین، انگار ماشین نفسش بریده

۳.موتور سه کار میکنه
این اصطلاح ینی یکی از پیستون ها به هر دلیلی کار نکنه و نتونه اون قسمت از شافت میل لنگ رو بچرخونه. چون موتورای ایرانی اکثرا ۴ سیلندرن، وقتی یکی از سیلندر ها از دست بره، میگن موتور سه کار میکنه

۳. افزایش مصرف بیش از حد بنزین

۴. روشن شدن چراغ چک ماشین

با تعویض کوئل و استفاده از شمع مرغوب این مشکل رفع میشه

برآورد هزینه ای که برای تعویض کوئل بستگی به ایرانی یا خارجی بودنش متفاوته
کوئل معمولی بین ۲ تا ۵ میلیون تومن هست و کوئل برند تا ۶ میلیون هم قیمت داره.


ادامه توی پست بعدی...

 

[Mohammad05]

B.دومین عیب رایج بین ۲۰۶ ها، خرابی دریچه گاز برقی این ماشینه. توی ۲۰۶ های با دریچه گاز برقی، دریچه گاز با سیستم کامپیوتر مرکزی ECU کنترل میشه

علائم:

۱. ماشین حین فشار دادن پدال گاز، گاز نمیخوره

۲.وقتی در حال تعویض دنده هستین و گاز میدین، ماشین حین گاز دادن کپ میکنه و با تاخیر خیلی محسوس شروع به دور گرفتن میکنه.

۳.دور موتور بیخودی شروع به نوسان میکنه.
آمپر دور موتور رو چک کنین ببینین بالا پایین میشه!؟

۴. وقتی ماشین خلاصه و موتور درجه کار میکنه، بیخود و آنی موتور خاموش میشه.

اینا علائم رایج خرابی دریچه گاز ۲۰۶ هست که معمولا تمیز کردن دریچه گاز مشکل برطرف میشه.
یه تعدادی از مکانیک ها متاسفانه برای سود بیشتر و گرفتن اجرت نصب، به جای شستشوی دریچه، کامل دریچه رو عوض میکنن. تنها در صورتی دریچه نیاز به تعویض داره که موتور دریچه برقی خراب شده باشه یا سنسور موقعیت دریچه گاز خراب شده باشه.

از قیمت شستشوی دریچه خبر ندارم و نرخش توی هر تعمیرگاه متفاوته
تعویض دریچه گاز برقی بسته به مدل و جنسش بین ۴ تا ۹ میلیون تومن متغیره

 

[Mohammad05]

C. خرابی سنسور اکسیژن

اکثر ۲۰۶ ها دچارش میشن. مخصوصا ۲۰۶ های مدل ۹۵ به بعد که سنسور های بی کیفیت چینی روشون نصب شده.

علائم:

۱. افزایش غیرمنطقی مصرف سوخت

۲. شنیدن بوی بنزین توی کابین

۳.روشن شدن چراغ چک موتور

۴. افت نفس و شتاب ماشین

معمولا این علائم وقتی رخ میدن که سنسور اکسیژن بی کیفیت باشه یا سیم کشی ماشین دچار مشکل شده باشه. با تعویضش این علائم اگر از سنسور باشه، برطرف میشن.

نرخ میانگین سنسور اکسیژن های ۲۰۶ از ۱.۵ تا ۳ میلیون بسته به برند بودن یا نبودنش متغیره.
جز لوازم مصرفی این خودرو به حساب میاد.

 

[Mohammad05]

D.خرابی سنسور دور موتور


این سنسور وضعیت میل لنگ و پیستون هارو برای جرقه زدن و عمل احتراق موتور تعیین میکنه.
این سنسور هم جز لوازم مصرفی ۲۰۶ معمولا به حساب میاد و با توجه به کیفیت افتضاح سنسور ها، زود خراب میشن.

علائم:

۱.ماشین استارت میخوره ولی موتور روشن نمیشه.

۲.حین حرکت و حرکت درجای موتور، یهو موتور خاموش میشه.

۳. موتور شروع به ریپ زدن کنه.

گاهی وقتا سنسور خراب نشده و فقط نیاز به شستشو داره. قبل از تعویض از تمیز بودن سنسور مطمئن بشین که خرج اضافی روی دستتون نزاره.


این سنسور چون جز لوازم مصرفی ۲۰۶ هست معمولا قیمت زیادی نداره و قیمت میانگینش توی بازار یه چیزی بین ۵۰۰ تا ۱.۵ میلیون تومن بسته به جنس و کشور سازندش داره

 

[Mohammad05]

E. خرابی BSI

سیستم مرکزی برق ۲۰۶ هست و تمام کنترل تجهیزات برقی ماشین مثل قفل مرکزی درها، چراغ ها، برف پاک کن و ایموبلایزر رو به عهده داره

این سیستم توی ۲۰۶ های ایرانی مثل هندونه دربستست و ممکنه یا خراب نشه و یا دائم دست مالک و توی خرج بزاره.

علائم:

۱. قفل ها خود به خود و بی جهت عمل میکنن
(جدای از سیستم قفل مرکزی بعد از سوار شدن)

۲.تمام چراغای ماشین از کار بیوفته یا نامنظم به اختلال بخوره

۳.ماشین استارت نخوره

۴.شیشه ها درست کار نکنه

تعویضش خیلی مرسوم نیست و معمولا با تعمیرش مشکل حل میشه. روی تعمیر برد کنترل BSI اکثر مشکل برق ۲۰۶ ها حل میشه.

تعمیر برق ۲۰۶ حدود ۲ تا ۵ میلیون و تعویض کامل BSI چیزی بین ۶ تا ۱۵ میلیون هزینه برمی‌داره.

 

[Mohammad05]

F. خرابی رله فن

یکی از مهمترین مشکلاتیه که توی اکثر ماشینای ایران خودرو رخ میده و مرز باریکی بین توی خرج افتادن ماشین و یه سواری راحت میندازه.

---

علائم:

۱.موتور شروع به داغ شدن میکنه

۲. فن دیر میاد توی مدار خنک کاری

۳. آمپر آب میره بالا

۴. موتور جوش میاره

علائم تعویض مقاومت فن:

۱. فن فقط توی حالت ماکزیمم کار میکنه و کاهش دور نداره

اگر رله فن تعویض نشه، احتمال یاتاقان زدن و واشر زدن موتور بسیار بالا میره. در صورت رخ دادن این دو اتفاق باید فاتحه ی موتور رو بخونید و یه خرج ۵۰ ۶۰ میلیونی روی دستتون میزاره.
توی این تاپیک کامل پدیده ی یاتاقان زدن موتور رو توضیح دادم:

ارسال در موضوع 'پاسخ به پدیده های اطراف با دید مهندسی' https://www.sampadia.com/forum/threads/117090/post-2193066


گاهی وقتا تعمیرکار به هر دلیلی، کل رله فن رو تعویض میکنه در صورتی که با یه هزینه ی کمتر، با تعویض مقاومت فن، از هزینه ی چند میلیونی جلوگیری میکنین

قیمت فن ۲۰۶ بین ۳ تا ۸ میلیونه و مقاومت فن هم معمولا ۵۰۰ تا ۱ میلیون تومنه بازه ی قیمتیش

 

[Mohammad05]

G. خراب شدن دسته موتور

این عیب توی ۲۰۶ ها بعد از ۲۰۰۰۰ تا کار شروع میکنه به ظاهر شدن. اکثر مکانیک های غیر منصف، خرجای بیخود مثل تعویض کوئل و تعویض شمع و وایر شمع می‌تراشن، در حالی که این عیب به راحتی با یه هزینه ی نسبتا کم قابل حله

علائم:
۱.لرزش بیش از حد و صدای زیاد موتور توی کابین

۲. تقه زدن حین عوض کردن دنده

۳. موتور شروع به تکون خوردن و لقی میکنه


اکثرا این علائم بخاطر کیفیت بد لاستیک های دسته موتور و تعویض دنده توی دور موتور بالا (۳۰۰۰ به بالا) اتفاق میوفته.
توی ماشینای ایرانی روی دور ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ باید دنده رو عوض کرد وگرنه پدر موتور و دسته موتور درمیاد.

هر دسته موتور یه چیزی بین ۸۰۰ تا ۲میلیون تومن قیمت داره و سه تا دسته موتور توی بازار بین ۳ تا ۵ میلیون هزینه داره
مکانیک ها هم برای نصب دسته موتور یه قیمتی بین ۵۰۰ تا ۱ میلیون تومن اجرت نصب میگیرن

 

[Mohammad05]

H. خرابی جلوبندی

۹۰ درصد ۲۰۶ ها مشکل جلوبندی دارن. فرقی هم توی کم کارکرد و با کارکرد بالا ندارن.
اکثرا قطعه های زیر توی جلوبندی ۲۰۶ زود خراب میشن:
سیبک(SIBAK)
میل موجگیر
بوش طبق
کمک فنر ها

علائم:

۱. سر و صدای جیغ مانند موقع رد کردن دست انداز. بهش نرسین به صدای تقه مانند تبدیل میشه که به نسبت خرج بیشتری هم روی دستتون میزاره

۲. لرزش فرمون

۳. وقتی دستت رو از فرمون ول میکنی، ماشین به یه سمت خاصی کشیده میشه.

تعمیر معمول جلوبندی ۲۰۶ یه چیزی بین ۲ تا ۶ میلیون و تعویض کامل کمک فنر جلو بین ۴ تا ۸ میلیون هزینه برمی‌داره

 

[mahta.e]

G. خراب شدن دسته موتور

این عیب توی ۲۰۶ ها بعد از ۲۰۰۰۰ تا کار شروع میکنه به ظاهر شدن. اکثر مکانیک های غیر منصف، خرجای بیخود مثل تعویض کوئل و تعویض شمع و وایر شمع می‌تراشن، در حالی که این عیب به راحتی با یه هزینه ی نسبتا کم قابل حله

علائم:
۱.لرزش بیش از حد و صدای زیاد موتور توی کابین

۲. تقه زدن حین عوض کردن دنده

۳. موتور شروع به تکون خوردن و لقی میکنه


اکثرا این علائم بخاطر کیفیت بد لاستیک های دسته موتور و تعویض دنده توی دور موتور بالا (۳۰۰۰ به بالا) اتفاق میوفته.
توی ماشینای ایرانی روی دور ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ باید دنده رو عوض کرد وگرنه پدر موتور و دسته موتور درمیاد.

هر دسته موتور یه چیزی بین ۸۰۰ تا ۲میلیون تومن قیمت داره و سه تا دسته موتور توی بازار بین ۳ تا ۵ میلیون هزینه داره
مکانیک ها هم برای نصب دسته موتور یه قیمتی بین ۵۰۰ تا ۱ میلیون تومن اجرت نصب میگیرن

توی خرابی دسته موتور برای مانیتور کردن وقتی صدا شنیدید این سه تا فاکتور رو چک کنید
شتاب
نوسان دور
زوزه‌ی موتور

پ. ن: ببخشید که پریدم وسط:)

 

[Mohammad05]

I. روغن ریزی موتور

بیشتر ماشین های داخل ایران مخصوصا موتور های TU5 سوار شده روی ۲۰۶ ها و پژو پارس ها بعد از یه تعداد کارکرد شروع به روغن ریزی میکنن. باید بلافاصله این عیب رو برطرف کنین تا از جدی شدن مشکل و تعمیر کامل موتور جلوگیری کنین

موتور های TU5 از محل های زیر معمولا شروع به روغن ریزی میکنن

۱. در سوپاپ ها( کاسه نمد سوپاپ ها)

۲. کاسه نمد میل لنگ(عمده ترین محل روغن ریزی)

۳.واشر کارتل

۴. O رینگ ها (رینگ های پیستون)
اگر مشکل از O رینگ ها باشه، حین گاز دادن، دود آبی رنگ از اگزوز میاد بیرون.


علائم:
۱. دیدن لکه های روغن کف پارکینگ

۲. کم شدن سطح روغن موتور( گیج سیمی رو مرتب چک کنین)

بسته به نوع نشتی و محل نشتی، قیمت قطعه و اجرت نصب و تعمیرشم متفاوته
تعویض واشر در سوپاپ قیمتی بین ۳۰۰ تا ۱ میلیون داره
تعویض کاسه نمد ها نرخی بین ۱ تا ۳ میلیون داره که اجرت نصب هم بسته به تعداد تعویض کاسه نمد ها بین ۵۰۰ تا ۲ میلیون تومن متغیره.

در حالت های خیلی حاد اگر مشکل نشتی روغن رو جدی نگیرین، محل نشتی به داخل موتور سرایت میکنه که نرخ تعمیرش به شکل میانگین به این صورته:
تعویض O رینگ ها : ۱۰ تا ۲۰ میلیون بسته به جنسش متغیره

تعمیر اساسی و کامل موتور در صورت یاتاقان زدن که باید میل لنگ بسته به نوع خراش، باید بره تراشکاری. این مشکل برای شما میتونه بین ۳۰ تا ۶۰ میلیون خرج برداره.

 

[Mohammad05]

J. خرابی پمپ بنزین

اگه بنزین بی کیفیت باشه یا با چراغ بنزین روشن خیلی رانندگی کنین یا فیلتر بنزین کثیف باشه، خرابی پمپ بنزین ماشین احتمال داره.

علائم:
۱. بد استارت خوردن ماشین

۲. خاموش شدن یهویی موتور در حالت درجا یا توی دنده حین حرکت

۳. افت شتاب و جون ماشین(موتور هن میزنه)

تعویض پمپ بنزین، بین ۲ تا ۵ میلیون خرج میتونه داشته باشه.

---

K. خرابی سیم کشی ماشین

۲۰۶ ها کیفیت سیم کشی خوبی ندارن و احتمال خراب شدن سیستم برق توی ۲۰۶ نسبتا زیاده

علائم:
۱. دیدن ارور های عجیب روی مانیتور سفر

۲. قطع و وصل شدن ناگهانی سنسور ها

۳. روشن شدن چراغ چک

---

L. تموم شدن شمع ماشین

اگه شمع توی کیلومتر مشخص شده عوض نشه، مشکلایی توی سوزوندن بنزین و موتور پیش میاد.

علائم:

۱. مصرف بیش از حد سوخت

۲. خام سوزوندن بنزین حین گاز دادن

۳. توی موارد خیلی شدید تر، موتور شروع به ریپ زدن میکنه

خیلی وقتا نوک شمع کثیف شده و راندمان موتور رو کاهش میده، با یه دستمال نوک شمع رو تمیز کنین تا شمع عمر واقعیشو بکنه

توی ایران، شمع جز قطعه ی مصرفی به حساب میاد و شمع معمولی بین ۴۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومن و شمع سوزنی مرغوب تا ۱.۵ میلیون میتونه قیمتش باشه

 

[Mohammad05]

M. خرابی ترموستات

ترموستات های ماشین های TU5 و XU7 دچار مشکل هستن و زود خراب میشن.

علائم:
۱. آمپر آب خیلی غیر منطقی بالا یا خیلی پایین رو نشون میده
۲. موتور دیر گرم میشه.

نکته: برای آب بندی بهتر موتور بهتره قبل از حرکت، موتور رو گرم کنین تا روغن به تمامی اجزا و بلوک سیلندر موتور برسه. حدودا ۳۰ تا ۶۰ ثانیه طول میکشه تا دور موتور از روی ۱۰۰۰، یک دندونه افت کنه. این یک دندونه پایین اومدن عقربه ی دور موتور نشون دهنده ی گرم شدن ماشین و رسیدن روغن به تمام اجزای موتوره

ترموستات هم جز لوازم مصرفی حساب میشه و بین ۳۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومن بسته به کیفیتش قیمت داره

 

[Mohammad05]

N.خرابی رادیات

یکی از سیستم هایی که حتما باید خرابیش رو جدی گرفت تا از بروز یاتاقان زدن و واشر زدن موتور جلوگیری کنین همین رادیات ماشینه

علائم:
۱. در صورت نشتی، مدام آب رادیات کم میکنه.

۲.آمپر آب از نصف بیشتر رو نشون میده

۳. توی سربالایی آمپر آب در حال افزایش باشه.

یه مشکل بزرگی که ۲۰۶ ها دارن و خیلیم تلفات دادن، ترکیدن لوله های خنک کننده رادیات بخاری ها هستن. این مشکل توی ۳ خودرو توی ایران وجود داره. ماشین های ۲۰۶ و مینی بوس های هیوندای مونتاژ بهمن دیزل و تا حدودی رانا ها.

لوله ی رادیات بخاری که گرمای موتور رو به خودش میگیره، از داشبورد و کنار پای راست رد شده که ترکیدن این لوله، آب رادیات با دمای خیلی بالا رو با فشار به پای راننده میپاشه که نتیجش میشه سوختگی های شدید توی ناحیه پا. البته قبل ترکیدن یکسری علائم داره که میتونین متوجه پوسیدگی لوله های رادیات بخاری بشین. مثلا داخل کابین بوی ضد یخ به مشام برسه یا شیشه ها بخار بگیره و آب رادیات کم بشه.

بسته به نوع مشکل رادیات و یا سیستم لوله کشی رادیات(گرفتگی رادیات یا تعویض) میتونه از ۲.۵ تا ۵ میلیون هزینه داشته باشه

 

[Mohammad05]

۳. خرابی و نشتی انژکتور
همونطور که در جریانین، انژکتور وظیفه ی تبدیل بنزین به ریز ترین حالت خودش به صورت قطره رو داره. گاهی اوقات پیش میاد که این سیستم دچار مشکل بشه که علامت های زیر برای خرابیش رایج هستن:

علائم:

۱. لرزش بیش از حد موتور

۲. افزایش مصرف بنزین

۳. سه کار کردن موتور

۴. شنیده شدن بوی بنزین توی کابین

با تعویض انژکتور راحت این مشکل برطرف میشه
بعضی جاها سر در تعمیرگاها نوشته شده شستشوی انژکتور. اگر فیلتر بنزین رو مرتب تعویض کنین، خرج اضافی هم به مکانیک برای شستشوی انژکتور نخواهید داد.(من تاحالا ندیدم انژکتور نیاز به شستشو داشته باشه و یه مقدار سودجوییه)

شستشوی انژکتور بین ۳۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومن و تعویض کامل انژکتور بین ۱ تا ۳ میلیون تومن بسته به جنسش متفاوته

---

P. اتمام عمر فیلتر بنزین
حتما باید سر کیلومتر خاص خودش(بین ۲۰ تا ۳۰ هزارتا) تعویض بشه

علائم:
۱. افت شتاب ماشین
۲. ماشین بد گاز میخوره و دور موتور با فشاری که به پدال دادین سینک نیست

هزینه یه فیلتر بنزین برا ۲۰۶ از ۳۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومن متغیره

 

[Mohammad05]

Q. یاتاقان زدن موتور
کم پیش میاد ۲۰۶ یاتاقان بزنه اما چون موتور های TU3 و TU5 روی این ماشین ها نصب شده، احتمال یاتاقان زدن وجود داره

علائم یاتاقان زدن ماشین:
۱. از موتور حین روشن شدن، صدای تقه و لق لق میاد(مخصوصا موقع گاز دادن که صدا شدیدتر میشه)

۲. فشار روغن به شدت افت پیدا میکنه

۳. لرزش شدید توی کابین

اگه این علائم رو ماشین داشت. بلافاصله موتور رو باید خاموش کنین چون در صورت ادامه دار بودن یاتاقان چسبوندن موتور، موتور قفل میکنه و احتمال شکستن بلوک سیلندر و دسته شاتون بالا میره

اگه یاتاقان زدن موتور سطحی باشه و میل لنگ فقط نیاز به تراشکاری داشته باشه، با تعویض یاتاقان چیزی بین ۱۰ تا ۲۰ میلیون هزینه داره
ولی اگر به بلوک سیلندر و شاتون ها صدمه وارد شده باشه و نیاز به تعمیر اساسی موتور باشه، هزینه ای بین ۳۰ تا ۶۰ میلیون روی دست مالک میزاره

 

[Mohammad05]

R. خرابی جلو بندی به تفکیک اجزا

جلوبندی ۲۰۶ خیلی افتضاحه متاسفانه و اکثرا به صدا میوفتن

علائم خرابی بوش طبق:
۱. صدای تق تق توی دست انداز

۲.فرمون یه خط صافو نمیتونه نگه داره

علائم خرابی سیبک فرمون:

۱.صدای تقه حین چرخوندن غربیلک فرمون

۲. خلاصی فرمون از حد معمولش زیاد بشه

علائم خرابی کمک فنر:

۱. توی دست انداز کوبش شدیدی به صندلی ها و کابین وارد میکنه

۲. ماشین حین فرمون دادن و تغییر لاین خیلی تکونای بیخود میخوره

نرخ تعمیر جلوبندی، با جلوبندی سازه و خیلی درموردش اطلاع ندارم.

 

[Mohammad05]

S.خرابی سیستم ترمز

بخاطر لنت های آشغال چینی، مشکلات ترمز ABS
نه تنها توی ۲۰۶ بلکه توی اکثر ماشین های ایرانی هست

علائم تموم شدن صفحه لنت ترمز:

۱.حین ترمز گرفتن صدای سوت شنیده میشه

۲. قدرت ترمز گرفتن کم میشه

نکته(دقت کنین توی بارون این اتفاق زیاد میوفته و با چند بار نیش ترمز زدن، لنت ها خشک میشن و میتونین به رانندگی ادامه بدین)

علائم خرابی پمپ ABS:

۱. چراغ ABS روی صفحه کیلومتر روشن میشه

۲.موقع ترمز گرفتن چرخ ها قفل میکنن و رد ترمز میندازن.

نکته مهم: وقتی ماشین رو کارواش میبرین اجازه شستن چرخارو با آب پرفشار ندین. هم باعث پاک شدن گیریس چرخ ها میشه و هم توی پیستون های ترمز آب و هوا میره که حین ترمز گرفتن با یه صدای شیپور مانند مواجه میشین که خیلی اعصاب خرد کنه.


لنت ترمز بازم بسته به کیفیتش بین ۴۰۰ تا ۸۰۰ تومن توی بازار ایران میندازن. گرون تر از این مبلغ ها هم توی بازار هست که کیفیت خیلی بهتری دارن. با لنت عقب بین ۱ تا ۳ میلیون برای مالک آب میخوره.
پمپ ABS توی بازار از ۴ میلیونی چینی هست تا ۱۲ میلیونی مرغوب اروپایی و ژاپنی

 

[Mohammad05]

T. مشکلات گیربکس و سیستم انتقال قدرت

گیربکس های ایران خودرو از نظر من بهتر از گیربکس های سوار شده روی ماشینای سایپا هستن. حداقل نرم ترن و خورد شدن دنده ها و برنجی های دنده توشون کمتر اتفاق میوفته. البته توی ماشین های ایران خودرو مشکل در رفتن ماهک ها و شل شدن دسته دنده رو داریم

علائم تموم شدن عمر بلبرینگ گیربکس:

۱. وقتی ماشین توی دندست و در حال حرکتین، از گیربکس صدای زوزه میاد

۲. حین حرکت لرزش ماشین مخصوصا از سمت گیربکس زیاد میشه

علائم تموم شدن و سوختن صفحه کلاچ:

۱. ماشین وقتی توی دنده ست و گاز میدین، ماشین شتاب نمیگیره ولی دور موتور فقط زیاد میکنین

۲. حین کلاچ گرفتن و حرکت کردن بوی سیم سوخته و لاستیک سوخته میاد توی کابین (اینجا شما صفحه کلاچ رو سوزوندین)

۳. دنده خیلی بد جا میره

توصیه رانندگی: زیاد توی سراشیبی و ترافیک ماشین رو نگه ندارید. مخصوصا توی سراشیبی وقتی ترافیکه که نیاز به نیم کلاچ حرکت کردن دارید.
دریفت کشیدن و معکوس کشیدن های زیاد و شدید(دور موتور های بالا) باعث زودتر تموم شدن صفحه کلاچ میشه

بلبرینگ گیربکس توی بازار قیمت معمولش بین ۳ تا ۱۰ تومنه.
قیمت دیسک و صفحه از ۶ تومن شروع میشه و تا ۱۳ میلیون تومن قیمت توی بازار داره. معمولا توی ایران رنج قیمتش روس ۹ میلیون تومنه

 

[Mohammad05]

نکات رانندگی با ۲۰۶ برای اینکه کمتر به تعمیرگاه سربزنین

۱. با موتور دوستانه برخورد کنین
موقع استارت بزارین ۳۰ ثانیه تا یه دیقه موتور گرم شه. عقربه دور موتور هروقت اومد زیر ۱۰۰۰ شروع به حرکت کنین
۲. حین شروع به حرکت اول با دور موتور پایین چند دیقه حرکت کنین بعد شروع کنین به دنده دادن و شتاب گرفتن

۳. توی دور پایین(۱۵۰۰ دور بر دیقه) اصلا دنده سنگین ندین، پدر شاتون و یاتاقان و این کار درمیاره

۴. توی ۲۰۶ های TU5 رو ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ نهایتا دنده رو عوض کنین. وقتی توی سرپایینی هستین روی ۲۰۰۰ هم عوض کنین اوکیه

۵. زیاد توی سربالایی نیم کلاچ ندین. موقع ترافیک توی سربالایی دستی و بکشید و بعد شروع به حرکت کنید.

۶. حین ترمز گرفتن اول کلاچ نگیرید بعد ترمز. هم ماشین شتاب میگیره هم صفحه کلاچ تموم میشه.

۷. توی ترافیک ماشین رو توی دنده یک نزارین و پا رو روی کلاچ نگه دارین. خلاص کنین ماشین و

۸. از هرگونه جو گیری و معکوس دادنای وحشتناک جلوگیری کنین( از ۴ نرید رو ۲)

۹. گرما پدر موتورای TU5 و درمیاره. مرتب سطح آب رادیات و چک کنین و مرتب وضعیت دور گرفتن رله فن رو هم بررسی کنین تا مقاومت فن نسوخته باشه

۱۰. اگه آمپر آب از ۹۵ رد شد، اگه کولر گرفتین فورا خاموشش کنین و با دنده ی سنگین تر حرکت کنین
اگه جواب گو نبود بزنین بغل و به هیج وجه موتور و خاموش نکنین. بلافاصله از ماشین بیاید پایین و بخاری بگیرید.

۱۱. زیاد ترمزای ناگهانی و محکم نزنین. این کار به عمر بهتر لنت و پمپ ترمز کمک میکنه

۱۲. توی سرازیری با ترمز ماشین و کنترل نکنین. به جاش با گاز ماشین رو هدایت کنین مخصوصا توی دست اندازای سرازیری. ماشین رو توی دنده سبک بزارید و پا رو از روی گاز بردارید. هرجا ماشین نفسش کم شد با گاز کمکش کنین اما ترمز توی سراشیبی نزنین

۱۳. به محض دیدن تابلوی دست انداز، پا رو از گاز وردارین و وقتی چرخ عقب از دست انداز رد شد دوباره گاز بدین. این کار به خراب نشدن جلوبندی و کمک فنرا خیلی کمک میکنه. روی دست اندازا پرواز نکنین.

۱۴. برای کاهش مصرف سوخت، روی دور ۲۵۰۰ دنده رو عوض کنین. همینطور از دنده ۵ برای سرعتای زیر ۶۰ تا استفاده نکنین.

۱۵. با چراغ بنزین روشن خیلی حرکت نکنین

۱۶. توی سربالایی و سبقت گرفتن، کولر و خاموش کنین

۱۷. موقع کولر گرفتن بسته به مدل ماشین، کلاچ بگیرید

۱۸. توی ترافیک و توقف ماشین کولر نگیرین.