قسمت اول:
آشنایی با سنسور ها
سنسور دور موتور:
این سنسور وظیفه ی مخابره کردن دور موتور رو به صورت پالس های مثبت به ECU ماشین داره
اگه به ساختار فلایویل دقت کرده باشین، به جای ۶۰ دندونه، ۵۸ دندونه دور تا دورش قرار گرفته و دوتا جای دندونه روی فلایویل خالیه. توی شکل پایین به خوبی مشخصه.
حالا این سنسور دور موتور میاد تعداد این دندونه های مستطیلی رو میشماره و هر بار که ۵۸ تا رو شمرد میاد به ECU ماشین این رو گزارش میکنه
این دندونه های خالی به این معنی هست که پیستون های ۱ و ۴ موتور اومدن بالا و آماده ی مکش هستن. پس ECU میاد به انژکتور دستور میده که سوخت بفرسته به موتور
سنسور دور موتور معمولا نزدیکای پوسته گیربکس حوالی دیسک و صفحه نصب میشه. برای مثال به این گیربکس تیبا دقت کنین. محل نصب سنسور دور موتور رو با فلش مشخص کردم
در صورت خرابی سنسور دور موتور
۱. خودرو روشن نمیشه
۲. اگر هم روشن بشه، ماشین کپ شدید داره
نحوه ی عیب یابیش به چه صورته؟
۱. بعد از اینکه سوئیچ رو باز کردین و صدای جیغ پمپ بنزین رو شنیدین، به یکی بگین ماشین رو استارت بزنه و همزمان گوشتون رو بچسبونین به صندلی عقب. باید صدای جیغ پمپ بنزین رو بشنوین. اگه نشنوین یکی از دلایلش خرابی سنسور دور موتوره
۲. وقتی استارت زدین، حتی اگه ماشین روشن هم نشد، رو صفحه کیلومتر باید دور موتور یه دندونه بالا اومده باشه. اگه روی صفر مونده باشه یعنی قطعا مشکل سنسور دور موتور دارین
نکته: اگه سنسور دور موتور خراب شده باشه، برق به سر شمع های ماشین نمیرسه.
۳. برای اطمینان صد در صد قبل از اینکه دیاگ بزنین، کاپوت رو بدین بالا و وایرشمع رو از پوسته موتور دربیارین.
یه شمع تست روی وایر بندازین و به یکی بگین استارت بزنه. همزمان که استارت میزنه، شمع رو به بدنه ی موتور نزدیک کنین. اگر جرقه دیدین، یعنی برق به سر شمعا میرسه و سنسور دور موتور سالمه
اگه نه باید سنسور دور موتور رو عوض کنین
نحوه تشخیص در دیاگ:
اول نوع خودرویی که میخواین دیاگ بزنین رو مشخص کنین
به فرض ما پراید رو انتخاب میکنیم
داخل بخش موتور کلیک کنید و نوع ECU نصب شده کارخونه رو وارد کنین. اینجا اومده مدل S2000 رو وارد کرده که مال پراید های قدیمی مدل ۹۱ به پایینه
اول از همه اگه روی خواندن کد های خطا بزنین، کد خطای سنسور دور موتور رو مشاهده خواهید کرد
برای اطمینان میایم و توی نمایش پارامتر ها و اطلاعات تزریق سوخت، دور موتور رو چک میکنیم
اینجایی که با فلش مشخص شده، دور موتور شماست. وقتی استارت میزنین این دور موتور اگه دستگاه دیاگ صفر نشونش داد ینی سنسور دور موتور خرابه
۹۹ درصد مواقع مشکل از سوکت سنسوره و با تعویضش مشکل حل میشه
گاهی اوقات هم پیش میاد که قسمت سنسور کربن زده باشه. یه دستمال بکشید روش و دوباره استارت بزنین.
