• اگر سمپادی هستی همین الان عضو شو :

    ثبت نام عضویت

الفبای هوانوردی و خلبانی

  • شروع کننده موضوع شروع کننده موضوع Mohammad05
  • تاریخ شروع تاریخ شروع

چقدر در زمینه هوانوردی اطلاعات دارید

  • علاقه دارم اما اطلاعات زیادی ندارم

    رای‌ها: 23 79.3%
  • کمابیش اطلاعات دارم

    رای‌ها: 1 3.4%
  • هواپیماها و اصطلاحات رو میشناسم

    رای‌ها: 5 17.2%
  • در سطح حرفه ای فعالیت میکنم و مقاله مینویسم

    رای‌ها: 0 0.0%

  • رای‌دهندگان
    29

Mohammad05

کاربر خاک‌انجمن‌خورده
عضو مدیران انجمن
ارسال‌ها
2,021
امتیاز
15,345
نام مرکز سمپاد
دیوانه خانه 3
شهر
اصفهان
سال فارغ التحصیلی
1402
دانشگاه
اصفهان
رشته دانشگاه
مهندسی مکانیک
توی این تاپیک میخوایم در مورد اون چیزی که خلبان ها در ابتدای دوره آموزشیشون یادمیگیرن و به قولی الفبای خلبانی هست رو باهم یاد بگیریم
 
قسمت اول:
آشنایی با الفبای مرسوم در هوانوردی:


در قدم اول باید الفبای مخصوص خلبان ها رو بشناسیم. این الفبا به صورت زبانی بین المللی توی پرواز های نظامی و غیر نظامی به شدت پرکاربرده

شاید توی فیلمای جنگی یا بازی ها بعضی از این حروف به گوشتون خورده باشه و یا احساس کنین خلبان ها چه کلمه های خفن و قلمبه ای استفاده میکنن، در حالی که بیشتر مکالمات بین خلبان و برج مراقبت و سایر بخش ها شامل همین حروف میشه

حروف الفبای هوانوردی به صورت زیر هستن

A: Alpha

B:bravo

C: Charlie

D: Delta

E: Echo

F: Foxtrot

G: Glof

H: Hotel

I : India

J : Juliett

K: kilo

L: Lima

M: Mike

N: November

O : Oscar

P : Papa

Q : Quebec

R : Romeo

S : Sierra

T : Tango

U : Uniform

V : Victor

W : Whiskey

X : X-ray

Y: Yankee

Z : Zulu
 
قسمت دوم
اصطلاحات عمومی هوانوردی:
در هوانوردی اصطلاح های بسیار زیادی استفاده میشه. اما برای شروع اون هایی که مهم هستن رو براتون لیست میکنم:

۱. ATC
مخفف کلمه ی Air traffic control هست. ما در عامیانه بهش میگیم برج مراقبت. این برج وظیفه داره ارتفاع، سرعت و باند مورد نظر برای بلند شدن و نشستن رو به شما بگه

۲. Runway
به باند پرواز گفته میشه. ابتدا و انتهای هر باند یه شماره ی دو رقمی به رنگ سفید نوشته شده. این شماره، مسیر باند بلند شدن یا نشستن شما رو نشون میده. در قسمت ناوبری و پیدا کردن مسیر، تمامی این عدد ها داخل هواپیما ثبت شده

۳. Taxi
به حرکت هواپیما تا باند یا از باند به محل پارک تکسی گفته میشه.
به خطر های زرد رنگ روی سطح فرودگاه، taxi way گفته میشه.

۴. Ramp
به محوطه ی پارک کردن هواپیما ها گفته میشه. معمولا هموانجایی هست که چمدون ها رو قبل از سوار کردن مسافر ها بار میزنن

۵. Hanger
به آشیانه و گاراژ هواپیماها گفته میشه

۶. Call sign
به اسمی که در طول پرواز با برج مراقبت یا بقیه هواپیما ها ارتباط رادیویی برقرار میکنین گفته میشه

۷. Altitude
به ارتفاع هواپیما از سطح زمین گفته میشه که واحد اون پا هست

۸. Heading
جهت یا زاویه هواپیمای شما نسبت به جهت شمال گفته میشه. با درجه این مقیاس بیان میشه

۹. Bearing
به زاویه ی بین مسیر پروازی شما و مقصدتون
معمولا برای فرود اومدن استفاده میشه
177538_453.jpg

در قسمت راست تصویر باند فرودگاه رو مشاهده میکنین. قسمت راست که خط چین شده، باند اصلی پرواز و مسیر های سمت چپ، taxi way هستند
توی یه پست مجزا کامل قسمت های مختلف باند رو براتون تشریح میکنم چون که برای نشست و برخاست کاملا دونستنش واجبه
 
قسمت سوم
اصطلاحات رادیویی


Roger: دریافت شد

Wilco : فرمان یا دستور اجرا خواهد شد. مخفف عبارت will comply هست

Negative: منفی یا جواب منفی است

Standby: منتظر بمونید

Clear for take-off or landing: به شما برج مراقبت اجازه تیکاف(برخاست) یا لندنیگ(فرود) رو داده

Mayday: حالت اضطراری که خطر جانی مسافر و خلبان رو به همراه داره( معمولا جز آخرین جملات خلبان ها توی مکالمات ضبط شده ی جعبه سیاهه)

Pan_ pan: حالت اضطراری پیش اومده اما خلبان میتونه هواپیما رو هدایت کنه و بحران رو کنترل کنه

Squawk: کد شناسایی راداری هواپیمای شماست
 
قسمت چهارم
اصطلاحات فنی


Airspeed: سرعت هواپیمای شما حین پرواز هست و نسبت به سرعت هوای ساکن سنجیده میشه

Ground speed: وقتی هواپیما رو فرود میارید، سرعتی در روی نمایشگر پرواز شما ابتدا به رنگ زرد و بعدش به رنگ قرمز نمایش داده میشه که این سرعت هواپیمای شما نسبت به سرعت سطح باند سنجیده میشه.

Yaw/pitch/roll: محور های حرکت هواپیما در مختصات سه بعدی هستن

Stall: به زبون ساده زمانی که نیروی موتور به اندازه کافی توانایی ایجاد رانش نداشته باشه، هواپیما دچار پدیده واماندگی یا stall میشه. در این حالت، جریان هوا از بال ها جدا می‌شه

Flaps: باله هایی در هواپیما هستن که نیروی بالا بری رو برای ما بهتر فراهم میکنن تا با طی کردن مسافت کمتر روی باند بتونیم تیکاف کنیم

Spoiler: نقش ترمز هوایی رو برای ما بازی میکنن. حین نشستن روی باند زمانی که چرخ های شکم هواپیما باند رو لمس کرد، از این ابزار برای کاهش سرعت استفاده میکنیم

Trim: گاهی اوقات به هر دلیلی ممکنه هواپیما حین پرواز دچار یه نابالانسی بشه، ابزاری به شکل چرخ در کابین خلبان وجود داره که می‌تونه زاویه ی هواپیما رو توی یه حالت خاصی نگه داره. به این عمل trim گفته میشه

در ادامه توضيحات بیشتری خواهم داد
 
آشنایی با سطوح کنترل هواپیما و اصطلاحاتش
دنباله ی قسمت سوم


airplane-controls.gif

توی این شکل به خوبی محور های حرکت هواپیما رو میتونین مشاهده کنین

Elevator ها وظیفه ایجاد حرکت pitch رو در هواپیما دارن یعنی هواپیما با این حرکت ارتفاع کم یا زیاد میکنه یعنی هواپیما حول محور lateral تصویر بالا چرخش میکنه

Rudder ها وظیفه ی ایجاد Yaw در هواپیما دارن حرکت yaw یعنی هواپیما حول محور عمودی(vertical) چرخش کنه
در گیف زیر میتونین به خوبی با حرکت Yaw آشنا بشین
0005.gif

و در نهایت aileron ها وظیفه ایجاد حرکت roll رو دارن یعنی هواپیما حول محور طولی هواپیما که توی تصویر مشاهده میکنین بچرخه.
توی گیف زیر حرکت roll رو میتونین مشاهده کنین

0001.gif

نکته: شما با ابزار trim میتونین زاویه ی elevator رو توی یه مقدار مشخص نگه دارین که خلبان ها معمولا برای سیستم اتوپایلوت زیاد ازش استفاده میکنن
5000-1024x666.jpg

این دوتا چرخ مشکی داخل دایره ای که کشیدم، ابزار trim هواپیمای مسافربری بوئینگ ۷۳۷ هست
 
قسمت چهارم
اصطلاحات موتور


Throttle: اهرم ایجاد رانش توی هواپیما(همون گاز خودمونه ولی با دست انجام میشه)

Thrust: به میزان رانش یا قدرت موتور که به صورت درصد خلبان ها اعلامش میکنن

RPM: تعداد دور موتور. برای اینکه خلبان متوجه راه اندازی صحیح موتور بشه، از روی مانیتور مرتب این مقدار رو چک میکنه

FF: مخفف کلمه ی FUEL flow هست. میزان دبی و جریان سوختی هست که داره به موتور وارد میشه
(وقتایی که سوخت در حال اتمامه این مورد واسه ی خلبان اهمیت پیدا میکنه)

Hydraulic: سیستم هیدرولیک هواپیما. بیشتر هواپیماهای جدید برای کنترل هواپیما مجهز،به این سیستم هستن. سیستم هیدرولیک به زبون خودمون یه سیستم تشکیل شده از لوله های بسیار زیاده که داخلش روغن جریان داره و خلبان با حرکت دادن فرمون هواپیما( بهش yoke میگین) این جریان روغن رو به حرکت درمیاره. دقیقا عین ترمز و فرمونای هیدرولیک.
افت فشار هیدرولیک برای هواپیما خیلی خطرناکه

قسمت پنجم
اصطلاحات پرواز


Pushback: وقتی هواپیما رو میخوان از آشیانه دربیارن با کمک کامیون های مخصوص، هواپیما رو از چرخ جلو هل میدن یا میکشن تا به رمپ مورد نظر برسونن.

Taxi: حرکت هواپیما روی زمین رو بهش خزش یا تکسی میگن

Takeoff: بلند شدن هواپیما از روی زمین رو بهش تیکاف میگن

Climb: افزایش ارتفاع و اوج گرفتن رو میگن

Cruise: پرواز هواپیما توی یه سرعت و ارتفاع ثابت و پایدار رو میگن

Descent: کاهش ارتفاع رو میگن

Approach: رسیدن هواپیما توی منطقه ی فرود. وقتی زاویه و ارتفاع هواپیما کاملا در راستای باند برای فرود باشه بهش اپروچ کردن میگن

Landing: عمل فرود اومدن هواپیما رو میگن

Shutdown or shut-off: خاموش کردن موتور هواپیما رو میگن
 
قسمت ششم
آشنایی کلی با ابزار های پرواز
بخش اول: معرفی کلی هواپیمای سسنا ۱۷۲


هر هواپیمایی یه سری ابزار بیسیک و اولیه داره برای پرواز و فقط پیچیدگیش توی مدل های مختلف هواپیماها فرق میکنه وگرنه مکانیزم عملکردشون یکیه
اینجا من ابزار های پرواز هواپیمای سسنا ۱۷۲ رو برای نمونه براتون تشریح میکنم و ادامه ی آموزش و توصیح هارو روی این هواپیما براتون میارم؛ چرا که یه هواپیمای روتین برای آموزش خلبان های تازه کاره و خیلی هم سریع میشه روی این هواپیما مسلط شد.
(اگه خواستین با شبیه ساز هایی مثل DCS که مخصوص جنگنده ها هستن هم پرواز کنین و توی تورنمنت های نظامی شرکت کنین، پرواز و آموزش این هواپیما خیلی شما رو جلو میندازه چون به اصول اولیه ی خلبانی دیگه مسلط میشین بعد چند ماه+ آشنایی با کابین خلبان اف ۱۴ رو توی سایت قرار دادم).

دوست داشتین میتونین توی شبیه ساز با این هواپیما پرواز کنین و اصول اولیه ی پرواز رو یه صورت عملی باهاش تمرین کنین. اگر هم کمک یا راهنمایی برای پرواز باهاش خواستین حتما بهم پیام بدین

wp-content-uploads-Cessna_172_Skyhawk-6861ec27e3eb8e5af3e7e3f3

wp-content-uploads-Cessna-172-Skyhaw-interior-6861ec27e3eb8e5af3e7e3f7

تصویری از هواپیمای سسنا ۱۷۲ فول آپدیت به همراه تصویر کاکپیت(کابین خلبان)
ما برای آموزش ساده تر ابزار ها، میریم سراغ نسخه های ساخت ۲۰۱۵ این هواپیما که با ابزار های آنالوگ بهتر آشنا بشین
 
دفترچه راهنما(منوال) خلبان هواپیمای سسنا ۱۷۲

چون سایت ها فیلتره، مجبور شدم از دفترچه راهنمایی که داشتم عکس بگیرم و آپلود کنم
(دفترچه یکم قدیمیه و منم توی دوره نوجوونی زبانم تعریفی نبوده. اگر خط خطی توش دیدین به بزرگی خودتون ببخشید بچه ها!)

پیشنهاد میکنم اگر هدفتون پرواز با شبیه ساز هاست منوال خونی رو تمرین کنین. دفعه ی اول ممکنه یکم سخت باشه اما اگه روی یه هواپیمای ساده مثل همین سسنا ۱۷۲ اگر مسلط بشین، میتونین ارتقا بدین سطح خودتون رو به هواپیماهای تجاری مثل بوئینگ ۷۳۷ و حتی هواپیماهای جنگنده و توی مسابقاتش شرکت کنین یا عضو یه اسکادران پروازی بشید(هر وقت نت وصل شد البته :)) )

پیش نمایش منوال
Screenshot_20260427_101802_OneDrive.jpg

Screenshot_20260427_101845_OneDrive.jpg

لینک دانلود منوال
 
Back
بالا