پروژه های طراحی صنعتی تون

[Mohammad05]

اینجا هر طراحی صنعتی که با نرم افزارای CAD انجام دادین و میتونین با بقیه به اشتراک بزارین.

 

[Mohammad05]

موتور جت
(از بانگم به اینجا منتقلش کردم)

 

[Mohammad05]

طراحی موتور ۸ سیلندر خورجینی
قسمت اول
طراحی بلوک سیلندر

 

[phoenix_s9]

فایل stp هم بذاریم به نظرم یکی خواست بدزده اذیت نشه.
لپ تاپ رو روشن کردم چیزای جالبی دارم براتون بذارم.

 

[Paulhenry]

دوستان آدرس مطلوبی برای آموزش کد، راینو یا زد براش دارید؟

 

[phoenix_s9]

دوستان آدرس مطلوبی برای آموزش کد، راینو یا زد براش دارید؟

الان نه. نت وصل شد بیا بهت بدم.

 

[Paulhenry]

الان نه. نت وصل شد بیا بهت بدم.

حل!

 

[Mohammad05]

طراحی موتور ۸ سیلندر خورجینی
قسمت دوم
طراحی میل لنگ

 

[Mohammad05]

طراحی موتور ۸ سیلندر خورجینی
مرحله سوم:
بازبینی قطعات قبل از مونتاژ
(برای وضوح بهتر قطعه ها گوشی رو افقی کنین)

 

[Mohammad05]

طراحی موتور ۸ سیلندر خورجینی
قسمت چهارم:
مونتاژ بلوک سرسیلندر

 

[Mohammad05]

طراحی موتور ۸ سیلندر خورجینی
قسمت پنجم:
مونتاژ بلوک سیلندر، کارتر روغن و میل لنگ و پولی میل لنگ

 

[DAMUS]

سوالم شاید مسخره باشه ولی میشه از نظر عملکرد تفاوت موتور خورجینی با خطی رو بگی؟ یک علتش فضای کمتر هست درسته؟

 

[Mohammad05]

سوالم شاید مسخره باشه ولی میشه از نظر عملکرد تفاوت موتور خورجینی با خطی رو بگی؟ یک علتش فضای کمتر هست درسته؟

توی موتور های احتراق داخلی ما برای افزایش راندمان و قدرت موتور یه پارامتری داریم به اسم نسبت تراکم.
برای ماشین های بنزینی دست ما توی افزایش نسبت تراکم بستس. نهایتا تا نسبت ۱۳ میتونیم افزایش داشته باشیم. برای همین مجبوریم تعداد سیلندر ها رو به جای نسبت تراکمشون زیاد کنیم
بلوک های سیلندر و برای اینکه جای کمتری بگیرن و در عین حال تعداد سیلندر زیاد بشه، به شکل خورجینی ساخته میشه.
خطی تعداد سیلندر نهایتا ۴ تاست و به نسبت قدرت و راندمان و میزان گشتاوری که ایجاد میکنه کمتره

 

[DAMUS]

توی موتور های احتراق داخلی ما برای افزایش راندمان و قدرت موتور یه پارامتری داریم به اسم نسبت تراکم.
برای ماشین های بنزینی دست ما توی افزایش نسبت تراکم بستس. نهایتا تا نسبت ۱۳ میتونیم افزایش داشته باشیم. برای همین مجبوریم تعداد سیلندر ها رو به جای نسبت تراکمشون زیاد کنیم
بلوک های سیلندر و برای اینکه جای کمتری بگیرن و در عین حال تعداد سیلندر زیاد بشه، به شکل خورجینی ساخته میشه.
خطی تعداد سیلندر نهایتا ۴ تاست و به نسبت قدرت و راندمان و میزان گشتاوری که ایجاد میکنه کمتره

ممنون . با کلمه نسبت تراکم برخورد داشتم اما هیچوقت نمیدونستم چی هست . ممنون از توضیحت

 

[Mohammad05]

ممنون . با کلمه نسبت تراکم برخورد داشتم اما هیچوقت نمیدونستم چی هست . ممنون از توضیحت

یه ویس گرفتم توی تاپیک پاسخ به پدیده های اطراف اونجا کامل فرایند احتراق و با اصطلاحاش توضیح دادم
نسبت تراکم به نسبت حجم سیلندر وقتی پیستون توی پایین ترین حالت ممکنشه به حجم سیلندر زمانی که پیستون توی بالا ترین حالت ممکنشه میگن ضریب یا نسبت تراکم

 

[Mohammad05]

طراحی موتور ۸ سیلندر خورجینی
قسمت آخر
مونتاژ سرسیلندر، منیفولد هوا و پولی ها

 

[Mohammad05]

ویدئوی راه اندازی موتور

 

[کیوکو]

طراحی موتور ۸ سیلندر خورجینی
قسمت دوم
طراحی میل لنگ

میل لنگ چیه؟

 

[Mohammad05]

میل لنگ چیه؟

توی موتور ماشین یا کامیون، برای اینکه پیستون ها به صورت کامل هوا رو توی سیلندر مکش کنن و بعدش به صورت کامل دود ناشی از احتراق بنزین و خارج کنن نیاز به یه وزنه دارند. میل لنگ توی موتور ماشین هم دقیقا همین نقش وزنه رو بازی میکنه
اون قسمت ناقوس مانند باعث میشه که میل لنگ حین چرخیدنش، یه وزنی رو برای کشیدن و هل دادن پیستون ها ایجاد کنه.

 

[کیوکو]

ممنونم.