آشنایی با مهندسی دریا(کشتی سازی و سازه های دریایی)

[Sina]

این دستگاه‌ها که به آنها شناورهای موج‌سنج می‌گویند، روی سطح دریا شناور می‌مانند و مستقیماً روی آب حرکت می‌کنند. داخلشان سنسورهای فشار و شتاب‌سنج تعبیه شده است. سنسور فشار، تغییرات فشاری که هر موج ایجاد می‌کند را می‌گیرد و شتاب‌سنج هم حرکت عمودی شناور را اندازه می‌زند. با ترکیب این دو اطلاعات، دقیقاً می‌توان فهمید که موج چقدر بالا آمده و پایین رفته است. این دستگاه‌ها سه چیز اصلی را ثبت می‌کنند: ارتفاع موج، دوره تناوب (فاصله زمانی بین دو قله متوالی) و جهتی که موج از سمت آن می‌آید. تمام این اطلاعات به طور پیوسته و بی‌سیم به ایستگاه‌های روی خشکی یا مستقیم به ماهواره‌ها فرستاده می‌شود تا هواشناسان بتوانند وضعیت دریا را رصد کنند.

تامین انرژی این دستگاه ها با پنل های خورشید و باتری های قابل تعویضون هست راستی

 

[Sina]

این دستگاه‌ها که بر اساس اصول داپلر کار می‌کنند، امواج صوتی را به درون آب می‌فرستند. وقتی این امواج صوتی به ذرات معلق در آب یا حباب‌های ریز برخورد می‌کنند و بازمی‌گردند، فرکانس آنها تغییر می‌کند. هر چه آب سریع‌تر حرکت کند، این تغییر فرکانس بیشتر خواهد بود. دستگاه با اندازه‌گیری دقیق همین تغییر فرکانس، سرعت جریان آب را در عمق‌های مختلف محاسبه می‌کند. این دستگاه‌ها برای کار کردن به منبع انرژی نیاز دارند و معمولاً با باتری کار می‌کنند. خیلی از مدل‌های جدید از تکنولوژی کم‌مصرف استفاده می‌کنند تا باتری دیرتر تمام شود. با این حال بسته به نوع دستگاه و میزان استفاده، باتری‌ها بالاخره یک روز نیاز به تعویض پیدا می‌کنند، مخصوصاً اگر دستگاه برای ماه‌ها در دریا رها شده باشد.

 

[Sina]

این روش برای اندازه‌گیری موج از پرتوهای لیزر یا امواج راداری استفاده می‌کند. دستگاه یک پرتو به سمت سطح آب می‌فرستد و دقیقاً زمان رفت و برگشت آن را اندازه می‌گیرد. چون سرعت نور و رادیو مشخص است، از روی این زمان می‌توان فاصله لحظه‌ای دستگاه تا سطح آب را محاسبه کرد. هر چقدر موج بلندتر یا کوتاه‌تر شود، این فاصله تغییر می‌کند و دستگاه می‌تواند با دقت خیلی بالایی حتی تغییرات کوچک و جزئی ارتفاع موج را هم تشخیص بدهد. این دستگاه‌ها معمولاً روی سکوهای ثابت یا کشتی‌ها نصب می‌شوند و برای کار کردن به انرژی نیاز دارند. بیشتر مدل‌ها باید به برق شهری یا ژنراتور متصل باشند، اما نمونه‌های قابل حمل کوچکتری هم وجود دارند که با باتری کار می‌کنند.

 

[Sina]

جریان ناشی از باد
وقتی باد روی سطح آب می‌وزد، اصطکاک بین هوا و آب باعث می‌شود که لایه سطحی آب به همان جهت حرکت کند. این حرکت به لایه‌های پایین‌تر نیز منتقل می‌شود و جریانی عمودی در آب ایجاد می‌کند که با افزایش عمق، سرعت آن کم می‌شود.

**جریان ناشی از شکست موج**
وقتی موج به سمت ساحل می‌آید و می‌شکند، حجم زیادی آب به یکباره روی ساحل رها می‌شود. این آب برای برگشتن به دریا، از زیر امواج بعدی عبور می‌کند و جریان قوی و خطرناکی به سمت دریای باز ایجاد می‌کند که به آن جریان شکافنده می‌گویند.

**جریان ناشی از جزر و مد**
با بالا و پایین رفتن سطح آب دریا در اثر جزر و مد، حجم عظیمی از آب باید وارد خلیج‌ها و مصب‌ها شود یا از آنها خارج گردد. این رفت و برگشت آب، جریان‌های دوره‌ای و قابل پیش‌بینی ایجاد می‌کند که در بنادر و تنگه‌ها می‌توانند بسیار شدید باشند.

**جریان ناشی از اختلاف حرارت**
آب گرم سبک‌تر است و آب سرد سنگین‌تر. وقتی خورشید یک منطقه از دریا را بیشتر گرم می‌کند، آب آن منطقه سبک می‌شود و روی سطح می‌ماند، در حالی که آب سردتر از عمق به سمت آن حرکت می‌کند تا جای خالی را پر کند. این تفاوت دما باعث ایجاد جریان‌های عمودی و افقی می‌شود.

**جریان ناشی از اختلاف جرم مخصوص**
جرم مخصوص آب به شوری و دمای آن بستگی دارد. آب شورتر یا سردتر سنگین‌تر است و به سمت پایین فرو می‌رود، در حالی که آب شیرین‌تر یا گرم‌تر روی سطح می‌ماند. این اختلاف چگالی، جریان‌های آهسته اما عظیمی را در اقیانوس‌ها ایجاد می‌کند که اصطلاحاً گردش دماشوری نام دارد.

 

[Sina]

https://my.uupload.ir/p/eyJ4AxeX

خب من با استناد به یک مقاله که لینکش رو اینجا میذارم براتون یک ارایه درباره روش های تشخیص آلودگی نفتی دادم

توش چند تا شاخص و دستگاه و پارامتر معرفی کردم

دوست داشتید ببینید

لینک دانلود مقاله