• اگر سمپادی هستی همین الان عضو شو :

    ثبت نام عضویت

آشنایی با مهندسی دریا(کشتی سازی و سازه های دریایی)

  • شروع کننده موضوع شروع کننده موضوع Sina
  • تاریخ شروع تاریخ شروع
سکو های دریایی بماند برای فردا
 

1. سکوی شناور (Floating Platform)​


سکوی شناور نوعی سازه دریایی است که روی سطح آب قرار می‌گیرد و با لنگرها یا سیستم‌های موقعیت‌یابی در محل ثابت نگه داشته می‌شود. این سکوها معمولاً برای آب‌های عمیق و بسیار عمیق استفاده می‌شوند. تجهیزات حفاری و تولید روی عرشه نصب شده و نفت یا گاز از طریق رایزرها به سطح منتقل می‌شود. نمونه‌های آن شامل FPSO و Drillship هستند. به دلیل شناور بودن می‌توان آن‌ها را جابه‌جا کرد.


مزایا:


  • مناسب برای آب‌های عمیق و بسیار عمیق
  • قابلیت جابه‌جایی و استفاده در میدان‌های مختلف
  • زمان ساخت نسبتاً کوتاه‌تر

معایب:


  • پایداری کمتر نسبت به سکوهای ثابت
  • هزینه نگهداری و سیستم لنگر زیاد
  • حساسیت بیشتر به شرایط شدید دریا

محیط مناسب:


  • آب‌های عمیق (معمولاً بیش از 500 متر)
  • مناطقی که ساخت سازه ثابت ممکن نیست
 

2. سکوی نیمه شناور (Semi-Submersible Platform)​


این سکوها بخشی از سازه در زیر آب قرار دارد و توسط ستون‌ها و پانتون‌ها روی آب شناور می‌مانند. بخش زیادی از بدنه زیر سطح آب است که باعث پایداری بیشتر در برابر امواج می‌شود. این نوع سکو برای عملیات حفاری و تولید در آب‌های نسبتاً عمیق استفاده می‌شود. با لنگر یا سیستم موقعیت‌یابی دینامیکی در محل ثابت نگه داشته می‌شود. بسیاری از سکوهای حفاری مدرن از این نوع هستند.


مزایا:


  • پایداری خوب در امواج و طوفان
  • مناسب برای آب‌های عمیق
  • قابلیت جابه‌جایی بین میدان‌های نفتی

معایب:


  • هزینه ساخت و بهره‌برداری بالا
  • نیاز به سیستم‌های پیچیده لنگر یا کنترل موقعیت
  • نگهداری دشوارتر نسبت به سکوهای ثابت

محیط مناسب:


  • آب‌های عمیق تا بسیار عمیق
  • مناطقی با امواج شدید
 

3. سکوی ثابت (Fixed Platform)​


سکوی ثابت سازه‌ای است که پایه‌های آن به بستر دریا متصل شده و کاملاً ثابت است. معمولاً از سازه‌های فولادی یا بتنی ساخته می‌شود. این سکوها بیشتر برای تولید نفت و گاز در آب‌های کم‌عمق تا متوسط استفاده می‌شوند. تجهیزات حفاری، تولید و اقامت کارکنان روی عرشه قرار دارد. این نوع سکو یکی از قدیمی‌ترین و رایج‌ترین انواع سکوهای دریایی است.


مزایا:
  • پایداری بسیار بالا
  • عمر طولانی و ایمنی زیاد
  • هزینه عملیاتی کمتر پس از نصب

معایب:
  • مناسب نبودن برای آب‌های عمیق
  • هزینه ساخت و نصب اولیه بسیار بالا
  • غیرقابل جابه‌جایی

محیط مناسب:


  • آب‌های کم‌عمق تا متوسط (معمولاً کمتر از 300 متر)
  • میدان‌های نفتی با تولید طولانی‌مدت
 
توی خزر متاسفانه قسمت عمیقش افتاده به ما

خلیج فارس عمقش برای ثابت اوکیه

مدت زمان ساخت سکوی ثابت بین ۱۸ تا ۲۴ ماه هست و هزینشم بستگی به پیچیدگیش داره

از ۲۰۰ میلیون دلار هست تا ۱ میلیارد دلار داخل پارس جنوبی
 
طبیعتا بخاطر عمق زیاد خزر یعنی چیزی در حدود بین ۷۰۰ تا ۱۰۰۰ متر که گیر ما افتاده ما سکو های شناور و نیمه شناور داریم

سکوی امیرکبیر اولین سکوی ملی ایران هست(ربطی به دانشگاه امیرکبیر نداره)

این نوع سکو ها هم هزینه هایی بین ۵۰۰ تا ۱ میلیارد دلار دارن و بخاطر پیچیدگی های طراحیشون زمان بر تر هست ساختش بین ۳ الی ۵ سال در نظر بگیرید

ولی خب نصب راحت تری دارند
 
خببببب

میرسیم به نفت کش ها!

بحث داغ این روزا

مشاهده پیوست 2454

نفت کش ها یکی از خاص ترین نوع های کشتی هستن؛ چون حمل کننده یک ماده بسیار مشتعل و البته خطرناک برای محیط زیست هستن

حالا سوای اینکه هر کشتی باید توی سازمان های رده بندی داخل هر کشور ها ۲.۵ سال یکبار کاملا بازرسی بشه ولی خب بازم تمهیدات خاصی باید اندیشید


اولا سوای هر چیزی

رنگ نفت کش ها تقریبا به طور ثابت همین قرمز مشکیه

و چه جالب! بدنه ناو پهباد بر باقری هم قرمز مشکیه!

یعنی حتی به خودشون زحمت ندادن بدنه رو رنگ خاص خودش بزنن

البته به این معنی نیست نقاشی میکنن

هر رنگ معنای خاصی داره

الان دقیقا یادم نیست ولی دلیل خاصی هست پشت این قرمز و مشکی بودنش!

مشاهده پیوست 2455

این داخل یک نفت کشه

دولایه هست خیالتون تخت اگر سنگی چیزی زیرش باشه تایتانیک ۲ تکرار نمیشه براش
نفتی هم داخل دریا ریخته نمیشه!
رنگ قرمز نفت کش ها بدلیل موادیه که برای خورندگی و جلبک نبستن به کشتی میزنن
 
مشاهده پیوست 2457

این کشتیم احتمالا خیلی زیاد دیدید و دوست داشتید یبار باهاش سفر کنید

کشتی های کروز که شرکت اور گرین خداست توی این حوزه

و من سعادت اینو داشتم ۲ ماه پیش سوار یکی از کشتی های در حال بازرسی این تایپ شدم

کشتی کروز گرند فری که ساخت فرانسه سال ۱۹۸۹ بود و داشت اماده میشد برای کشور امارات متحده عربی کار بکنه

هتل سیاره تقریبا

یسری از تایپ هاش استخر رو باز و پارک ابی و پاساژ و ... هم دارن

این یکی در حد سالن ورزش و استریپ دنس و ... بود
کشتی گرند فری که افتخار دیدنش رو داشتی رول اند رول هم بوده چون سه طبقه اصلی و چند طبقه مجازی برای حمل ۷۰۰ تا ماشین داشت.😂
 
  • متعجب
امتیازات: DAMUS
  • خنده
امتیازات: DAMUS
دهه ۶۰ نفت کش باهاش منفجر میکردن از نزدیک
الا احساس میکنم اگر تفریحیش کنن بهتره! نهایتا باهاش فاز بگیرن وگرنه هرچی فکر میکنم کار دیکه ای نمیشه کرد
 
من آشنا نیستم با این فضا ولی فکر کنم جواب سوالت سیاسی بشه😂
روی کاغذ برای گشت و نگهبانیه
خارج کاغذ آبراهام لینکن رو غرق میکنن😂
وقتی با ماهواره میشه همه چیز رو چک کرد چرا باید همچین چیز خنده داری باهاش گشت بزنن
 
وقتی با ماهواره میشه همه چیز رو چک کرد چرا باید همچین چیز خنده داری باهاش گشت بزنن
هدف اصلی از گشتشون نظامی نیست
بعد کلا برای امداد و کار های دیگه هم استفاده میشه
بجز آب های عمیق که نمیتونن بهش وارد بشن خیلی کلاس پرکاربردیه
 
  • لایک
امتیازات: DAMUS
هدف اصلی از گشتشون نظامی نیست
بعد کلا برای امداد و کار های دیگه هم استفاده میشه
بجز آب های عمیق که نمیتونن بهش وارد بشن خیلی کلاس پرکاربردیه
دید جالبی بود
 
خب یکم درباره خود دریا صحبت کنیم

اولین چیزی که شاید بدردتون بخوره میزان شوری دریا هاست که خب تاثیر داره روی اکوسیستم اون دریا

ما واحد شوری رو با PSU نشون میدیم

خلیج فارس PSU بین ۳۶ تا ۴۵ داره یعنی ۳۶ تا ۴۵ گرم بر لیتر

خب دریای آزاد هست تقریبا ریختن روخانه آب شیرین بهش اونقدر تاثیر نداره؛ تبخیر توی این محل هم نسبتا بالاست

دریای عمان چون به اقیانوس متصل هست یکم این مقدار شوری کمتره

میشه حدودا ۳۴ PSU

خزر! بین ۱۰ تا ۱۳ هست

رودخانه ولگا که تامین کننده اصلی این دریاچه بزرگ هست باعث میشه شوری اب اینجا تقریبا ۱/۳ خلیج فارس باشه

البته از اسم ماهی هایی که میفروشن هم میتونستید بفهمید ماهی ای داریم تو دریای جنوب بهش میگفتن شوریده

دریاچه ارومیه چقدر نمک داره؟

۲۰ برابر خزر! یعنی بین ۲۰۰ تا ۴۰۰

برای همین همه میترسن اگر دریاچه خشک بشه تبدیل به نمک زار میشه

حالا اینارو در نظر بگیرید ما اسم دریاچه قم رو میگیم دریاچه نمک قم!
 
Back
بالا